Durch einen Bericht im Fliegermagazin stieß ich vor einiger Zeit auf den 7-Zylinder Sternmotor der Fa. Rotec aus Australien. Dieser Motor hat einen Hubraum von 2,8 Liter und 110 PS.
Als Fan von alten Sternmotoren war ich sofort hellauf begeistert und dachte nun den ultimativen Kiebitzantrieb gefunden zu haben. Von der Größe her betrachtet hat er auch die richtigen Abmessungen.
Dieses Jahr war ich in Oshkosh / Wisconsin und lernte dort Paul Chernikeef, einen der Konstrukteure und Besitzer von Rotec kennen und konnte mich mit ihm ausgiebig über den Motor unterhalten. Der Amerikanische Distributor Brian Hennemann hat den Motor in einem Kitfox installiert und vorgeflogen, und ich kann nur sagen : absolut gigantisch! Der Motor springt sehr gut an, läuft sehr ruhig , hat viel Kraft um dem Kitfox zu sagenhaften Flugleistungen zu verhelfen, aber das Beste ist der Sound ! Fast wie ein Stearman!
Nicht auszudenken wie der Kiebitz mit so einem Antrieb fliegt !
Der Motor ist komplett "Handarbeit", es werden keine Zukaufteile verwendet. Alles ist auf CNC Maschinen hergestellt. Die einzigen angefertigten Gußteile sind die Kipphebeldeckel.
Er ist ausgerüstet mit einem Planetengetriebe mit der Untersetzung 3:2 und treibt somit auch noch recht große Propeller mit einer moderaten Drehzahl. Der Motor selbst dreht mit 3700 RPM, durch das Getriebe dreht der Prop mit 2400 RPM.
Er hat eine Trockensumpfschmierung, Doppelzündung und E-Starter.
In Kürze wird es auch einen Ringschalldämpfer als Option geben, da zu Zeit lediglich kurze Krümmer von ca 25cm Länge die Zylinder zieren und die Musik entsprechend (geil!) ist.
Mit einem Satz; beim Anblick und beim Sound des Motors läuft´s einem warm das Bein runter!
Der Motor fliegt seit einiger Zeit in Slepcev Störchen in Australien, bislang ohne nennenswerte Probleme. Die Erfahrungen von Brian Hennemann in seinem Kitfox sind auch nur gut ( Natürlich, denn er ist der Distributor).
Ist er nun der "Ultimative" Kiebitz Antrieb ?
Von der Leistung sicher schon , aber :
Der Motor wiegt trocken ohne Träger und Ringschalldämpfer ca. 108 Kg. Bei der gegenwärtigen Abfluggewichtsproblemen scheidet er leider damit schon aus. In Oshkosh sprach ich Paul Chernikeef darauf an, ob sie den Motor zukünftig auch als 5-Zylinder mit ca 80 kg und 80 PS bauen wollen, was dieser jedoch zumindest für die nahe Zukunft verneinte. Leider ! Damit wäre er meiner Ansicht nach perfekt gewesen für den deutschen UL-Markt und den Kiebitz ganz besonders.
Der Motor gönnt sich nur das gute AVGAS und ganz Sternmotorlike ist er ein Trinker.
20 Liter / Stunde laufen da schon durch.
Nicht zuletzt, der Preis des Motors bewegt sich bei ca 16500.- EUR.
Das ist zwar viel, aber sicher gerechtfertigt bei der gebotenen Qualtität. Und das besondere war schon immer etwas teurer.
Wer mehr Informationen zu dem Motor haben möchte sollte sich die Webseite von Rotec ansehen. Zu finden unter www.rotecradialengines.com . oder kann mich auch gern anmailen unter Jens.Buerger@lycos.de.
Jens Bürger (D-METH) 14.11.02